變頻器維修過電流跳閘及原因分析

變頻器的過電流跳間又分短路故障、運(yùn)行過程中跳間和升、降速過程中跳閘等情況。

1.1短路故障

(1)故障特點

a)第一次跳間有可能在運(yùn)行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘。

b)具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘，而不會損壞。由干保護(hù)跳閘十分

迅速，難以觀察其電流的大小。

(2)判斷與處理

第一步， 選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個電壓表，

重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳間，且電壓表的指針有瞬間回“0"的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再

旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路;如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查

從變頻器到電動機(jī)之間的線路，以及電動機(jī)本身。

12、輕載過電流負(fù)載很輕，卻又過電流跳閘。

這是戀頗調(diào)速所*的現(xiàn)象。在V控制模式下，存在著一個十分突出的問題;就是在運(yùn)行過程

中，電動機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定，其基本原因在于:

低頻運(yùn)行時，為了能帶動較重的負(fù)載，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(即提高U/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升)。導(dǎo)

致電動機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由電動機(jī)磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低

頻、輕載的情況下。解決方法:反復(fù)調(diào)整U/f比

1.3重載過電流

(1)故障現(xiàn)象

有些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過程中負(fù)荷突然加重，甚至“卡住"，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電

流急劇增加，過載保護(hù)來不及動作，導(dǎo)致過電流跳間，

(2)解決方法

a)首先了解機(jī)械本身是否有故障，如果有故障，則修理機(jī)器。

b)如果這種過載屬干生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機(jī)和負(fù)載之間的傳

動比?適當(dāng)加大傳動比，可減輕電動機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考

慮增大電動機(jī)和變頻器的容量了。

14升速或降速中過電流

這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下:

(1)延長升(降)速時間

首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升(降)速時間。

(2)準(zhǔn)確預(yù)置升(降)速自處理(防失速)功能

變頻器對于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理(防失速)功能。當(dāng)升(降)電流超過預(yù)置的上限電

流時，將暫停升(降)速，待電流降至設(shè)定值以下時，再繼續(xù)升(降)速。